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1月12日达喀尔拉力赛第9赛段:韩宝华遗憾退赛 苏文敏总成绩升至第67位

日期:2011年1月12日 16:34

  北京时间1月12日凌晨,2011年达喀尔拉力赛结束第9赛段的争夺。中国金城摩托车队苏文敏用时4小时09分13秒完赛排名赛段第62位,总成绩已升至第67位。而另一位车手韩宝华因比赛超时,未能在第8赛段关门时间前抵达大营,因此被迫退出比赛,于智利时间12日上午10点一刻安全回到大本营。

  当地时间11日上午,比赛赛段第一次来了个原地转圈,维修区保持在科皮亚波不动,赛车则围绕着大营在原来的赛道周边进行270公里的沙漠追逐战,其中特殊赛段里程为235公里。尽管赛程不长,却是车手们最头痛的一个赛段,因为这一赛段几乎全是沙漠,但总体而言难度不大。共有243辆赛车按规定到出发点报到。

  赛程大半,近一半车手退赛

  休息日之后,虽取消从阿利卡到安托法加斯塔的部分赛段,但掉队的车手还是越来越多。10日第8赛段的特殊赛段,让半数以上参赛车手没能在第二天凌晨前回到营地。11日环科皮亚波的第9赛段中,摩托组实际发车数只有103,四轮摩托组为16,汽车组74,卡车组34,对比1月1日发车的407辆赛车,仍然继续在达喀尔征途上的车手几乎只剩下半数。

  摩托车组,金城车队的苏文敏和外援帕布罗构成完赛双保险,俩人每天的成绩都稳定在60到70名之间。另一名车手韩宝华却跑得格外艰苦,由于丢了过多的WP点,组委会摩托车赛事委员会多名官员认为,韩宝华虽然坚强坚持跑完前7个赛段,但退赛是或早或晚的事情。

  11日早上发车前,几乎一夜未睡的金城车队翻译小何告知,韩宝华一直没有消息。据组委会介绍,像韩宝华这样在前一天赛段中没回来的车手超过30人。直到当地时间中午,也就是北京时间11日晚11点,韩宝华才赶回营地——他已退赛了。

  韩宝华"油尽粮绝"无奈退赛 苏文敏总排名升至第67

  继汽车组的卢宁军、郭洪志和麻俊昆先后告别达喀尔赛后,当地时间11日又传出令人伤心的消息,韩宝华在第八赛段因赛车没有燃油而遗憾退赛。之前连续在沙漠中过夜的韩宝华昨天由于在距离CP4点还有4.5公里处赛车燃油耗尽,而又无法推车翻越沙山,因此未能完成比赛进而成为本届达喀尔赛第四位退赛的中国车手,已经走完了自己的本届达喀尔之路。

  苏文敏则在当地时间14点左右便返回终点,在比赛过程中苏文敏虽然摔了一跤,但好在人车均无大碍最后还是顺利抵达终点。

  汽车组,大众车队西班牙老将塞恩斯再夺赛段第一,他的卡塔尔队友阿提亚落后1分56秒排在第二,另一位来自大众的南非车手德-维利尔斯落后9分02秒位列第三。总成绩榜上,阿提亚、塞恩斯、德-维利尔斯名列前三。值得一提的是,现年40岁的阿提亚还曾经是2004年奥运会射击双向飞碟的第四名得住。在赛事只剩下四个赛段时,冠军的争夺战将十分激烈。

  摩托车组方面,驾驶雅马哈赛车的美国车手斯特里特以3小时06分56秒的成绩夺取赛段第一,驾驶宝马赛车的比利时车手范霍温落后3分38秒排在第二,法国车手喀斯特乌名列第三。在总成绩榜上,KTM车队西班牙名将科马仍然领跑,同样驾驶KTM赛车的法国名将德普雷落后8分14秒排在第二,智利车手洛佩兹第三。

  其他中国车手方面,总成绩榜上,长城哈弗车队周勇排第16位,周远德/杜太广排名第36,江耀桓/吕亦瑜排在第44,刘昆第46。

  根据赛程安排,车手们将在12日从科皮亚波起程,再次穿越安第斯山脉返回阿根廷,抵达阿根廷西部城市奇莱西托,赛程全长862公里,其中特殊赛段176公里。这一天的特殊赛段尽管很短,但是行驶路段超长,而且其中还要经过智阿边境海拔4000米的关口过境,对于车手来说,将是一个体能耐力的极大考验。但接下来的赛道将以戈壁和砂石为主,迷路和挖沙将不再是比赛的主题,赛车之间的差距也很难再加大。

  

  韩宝华惜别本届达喀尔之旅

  

  韩宝华结束自己的比赛后结束央视采访

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